発泡型を外したところ

のこぎりで軽く、成型しました。
でっかい空洞ができています。
ここにはもう一度、発泡ウレタンを注入します。
成型後、パテを打って最終成型をします。

タンクとのつながりを見るため、シートの成型は一旦おいといて、現在は、タンクを発泡ウレタンで覆っています。
イメージとしては、今風の薄くて尖がったものを目指しています。
白のウレタンは、わりと緻密ですが、緑はかなりばらつきます。
やっぱ安いだけ？
缶の発泡ウレタンだけで結構かかりました。こんなことなら、２液性のを買えば良かった...

シートレールとタンクステーを付けました。
相変わらず、ガンマのシートが載ってます＾＾！
少し、バイクらしくなってきました。

ポケバイニーラーの相似形では、ホイールベース１０００ｍｍ、トレッド７１０ｍｍ、リード３００ｍｍとなるけど、実際にカー側のタイヤ位置にホイルを置いてみると、７５０〜８００ｍｍくらいが見た目のバランスがいい感じ。
TomBoyでは、ホイールベース、トレッド比が１に近いとか．．．
トレッドは広めの方がカッコ良さげだけど、サイドカー特有のクセが強くなりそうで．．．かといってカー側重量安定性がないと、すぐにカーが浮き上がりそうだし..重くすると、また癖が強くなるし．．．
まあ、この配置で行って見よう！

で、カーのサスをどうするか．．．これもなしで行って見よう！

カーと本車をつなぐメインビームは、センタースタンド兼ブレーキペダルアクスルを基準にまっすく延長しカーのタイヤへ。
もう一本、ステップを取り付けているエンジンから出せる。これは、すぐにメインビームと合流させればよさそう。
前側は、下の写真でいうと、ハンドルアクスルの配線が出ている下辺りから。
人が乗るわけではないので、パイプワークとしては、合理的な配置ができそう。

で、じゃあカーの製作と行きたいところですが、材料なし...（やる気まだなし？？）
カーの目論見はできたけど、やはり、乗車位置をしっかり決めてからカーの配置も決めないと...
っということで、ダンボールでイメージをモックアップ（？）してみました。

シートの芯とシートカウルは、前に２個一レストアしたガンマの残骸。
タンクは、ダンボール。
シートはなんだかいい感じ、このままガンマのテールを使うか？
タンクは、デザイン的に上のラインを決めたら、フレームまで遠くてヤボッタイサイドビュー．．．
膝の部分の絞込みと、タンク下を絞りながら、フレームにつなげるラインをつなげれば、何とかまとまるか．．．
思い切って、フレームとタンクの間を空けるって手もあるがイマイチな感じ。
まあ、詳細なディテールは、発泡ウレタンでつぎはぎしながら考える予定。

ちょっと、テールが長すぎか？
やっぱ、ロングスイングアームが必要か？
 

ダンボールモックアップは、面倒なので、片面のみ。
でも頭で考えるよりかなりイメージ出てきました。

2005.8.5
ガンマ５０ほぼ完成！

年式なりに小傷は沢山ありますが、つやもあり中々綺麗！
タイヤもＢＴ３９を新調しました。
サイズが無くてリアが２サイズアップ。やっぱちょっと変。
チャンバーも付いています。
ミラーは左しか無かったので、左は昔懐かしいナポレオン。右はシャリー純正。
ステップもバフって光っています。
ステップは、ラバーが外しにくいので汚いまま...
ＧＳＸ−４００のが合えばつける予定。

ハンドル、トップブリッジ周りは塗装に時間が掛かりました。
ブレーキマスターは、エア抜きのときフルードをこぼして禿げてます。はけ塗りしなきゃ。
タンクキャップは、自家塗装じゃすぐに駄目になりそうなので、軽くバフりました。

エンジンが汚い！
本当は塗装したいけど、パッキンが無いかもしれないので...
塗装を剥がすのも面倒そうだし...
ラジは全塗でピッカピカ！

リアショックは、こんな感じで。
バネも切って車高はいい感じ、でもダンパーが底付するのでアウト！ショートの硬いショックかリジットか...

ハンドルは、ＴＺＲ（１ＫＴ）用がボルトオン。
ちなみに、高さ、角度は適当です。これで、ガレージ内の移動が容易になりました＾＾！

平行して、ガンマ５０のフルレストアをやっているのですが、（溶接機代を稼ぐため？？）
２個１でいいとこ取りでやっているため、まるで１台あまります。
タンクは大きすぎて使えないけど、シートカウルは使えるんじゃないかと思っています。
ダースベーダーの口元みたいなコンビネーションランプ結構好きです。

ガンマは、ずーっと前に友人から貰っていたのがあって、外装は綺麗なんだけどピストンがシリンダーに固着しててＯ／Ｈ断念してました。
最近、走行距離６０００ｋｍ台のガンマを貰ってきて２個一してます。
全バラしてフレームから塗装してます。本日、外装の仮組みまでこぎつけました。
外装の塗装はそこそこ綺麗なので、どうしようか思案中です。クリアだけでも吹けばかなり光るかなとか...
写真ではよく判りませんが、クランクケースの腐食が汚いので塗装したいのですが、パッキンが多分欠品してると思うので、分解なしで塗装か、パッキンを作るか（めんどくさー）悩んでいます。
後は、ホイルの塗装、タイヤの新調。ホイル周り部品のレストア。ステップ周りのレストア。ブレーキオイルの注入。エンジンオイルのエア抜き。ミッションオイルの交換。クーラント注入などでしょうか。
シートは２台ともアンコ抜きかつ破れているので、オークションで入手予定。

最近ハンドル周りをやっていたのですが、細々した部品の磨きと塗装で結構時間がかかります。
メインのニーラーは今年どこまで進むやら...

前後とも車高も落としました。
ノーマルハンドルが付いていますが、トップブリッジ下にセパハン取付予定。

リアは、完全リジットかほんのわずかのストロークにしようと思っています。
写真では、ノーマルサスが付いていますが、この辺りにシャフトを通して、ロッドでスイングアームを支える予定。

フロントは、構造がわからなくて、バラすのにちょっと手間取った。
スプリングを抜いて、バンプラバーのみにして、車高ダウンとストロークをわずかに。
 

タンク一体シートが欲しいので探してます。ふと、家にあるAR−１２５用のワンオフシートを思いだして、被せてみました。

サイドカバーから後ろに掛けて重たい感じなのでカット。
さすがに、AR-125のタンクを付けると大きかったので、こんどガンマ５０のタンクを被せてみます。

まず、シャリーをポケバイ化し、その後、カーを作る予定です。
その前に溶接機とパイプベンダーを手に入れなければ.....

今年は、ヨットの遠征が多いので時間もお金も少ないぞー。

外した物もできるだけ利用する予定です。